奥运列车加速北京

作者：高素英　　来源：第一财经日报　　2008-7-4　　点击：166　　字体：小　中　大　　共有评论 0 条 [点击查看]

　　为了更好地服务奥运会，交通管理部门规划38条公共交通专线，方便大家到各个赛场。奥运会期间，北京市的夜间公交线路将由现在的12条增加到19条甚至更多。其中至少有40%实行双班制，24小时提供服务。届时北京将组成一个24小时的城市公共交通网络，为境内外游客和市民提供交通服务
　　
　　奥运带给北京这座城市的最大变化之一，莫过于“交通”了。从去年地铁5号线的全面开通，到今年7月中旬运营的地铁10号线、奥运支线和机场支线，以及8月1日正式运营的京津城际列车，无一不体现了奥运的“速度”。
　　
　　近日，《第一财经日报》从北京市发展和改革委员会获悉，为了尽快将机场支线的价格制定出来，他们于7月2日专门举行了价格听证会。
　　
　　三条地铁奥运前全部开通
　　
　　根据奥组委2002年发布的《北京奥运行动规划交通建设和管理专项规划》(征求意见稿)：北京市区将新建8条地铁线路，包括地铁5号线、地铁八通线、地铁4号线、地铁10号线北段、奥运支线、亦庄线、机场专线和地铁9号线中段。此外，还要改造地铁1号线及2号线，完善导向标志，建设自动售检票系统，逐步进行车辆更新。
　　
　　奥运支线堪称北京最精致的轨道交通线，一站一景充满艺术风格。奥运支线是地铁8号线一部分，在奥运会后将向南北延伸，北至回龙观地区，南至美术馆一带。奥运支线全长4.398公里，共设4座车站，从南向北分别为北土城站、奥林匹克中心站、奥林匹克公园站和森林公园站，全部为地下车站。
　　
　　奥运支线的有关负责人表示，奥运支线每座车站的装修，都强调与周边环境保持协调。其中靠近奥运主场馆的奥林匹克中心站，贯穿车站的设计主题是“运动”；建在国家游泳中心“水立方”附近的奥林匹克公园站，整体设计风格就是“水元素”。而在森林公园站，2000多平方米的站厅内，32根1.8米高的白色圆柱都被巧妙装饰为参天大树。目前奥运支线正在空载试运行阶段，预计7月中旬开通试运营。
　　
　　北京市轨道建设管理有限公司有关负责人表示，即将在7月中旬正式通车运营的地铁10号线，全程运行时间将控制在44分钟左右。
　　
　　据了解，地铁部门将对10号线各站乘客上下车时间加以合理控制，其中有5个大站的停车时间为50秒。包括与13号线的换乘站知春路站，与奥运支线的换乘站北土城站，与地铁5号线的换乘站惠新西街南口站，以及芍药居站与地铁1号线换乘站国贸站。
　　
　　除了上述两条地铁线外，机场支线也受到社会的高度关注。北京发改委公开资料显示，机场支线项目总投资62.23亿元，其中资本金25亿元，银行贷款37.23亿元。
　　
　　据了解，机场线于2005年6月1日开工，预计于2008年7月初开通。机场线起点东直门，终点首都机场3号航站楼，全长28.1公里，设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4个站，在东直门站与地铁2号线、13号线进行换乘，在三元桥站与地铁10号线进行换乘。
　　
　　7月2日，记者从北京市发改委获悉，为了尽快出台机场支线的价格，北京市发改委举行了价格听证会，听证的主要内容是首都机场客运专线采取单一票制，票价为每人次25元或30元，其中25名市民代表中有20人赞成25元。当天机场支线价格尚未确定。其内部负责人告诉记者，价格应该会很快出台，因为离开通的时间已经很近了。
　　
　　除了三条地铁线开通外，记者还了解到，奥运会期间持有奥运会比赛门票的观众可以免费乘坐北京公交车。根据奥运会的日程安排，免费公交服务将持续51天：自奥林匹克村开放之日(奥运会开幕式前15天)起，到残运村关闭之日(奥运会开幕式之后36天)截止。
　　
　　为了更好地服务奥运会，交通管理部门规划38条公共交通专线，方便大家到各个赛场。奥运会期间，北京市的夜间公交线路将由现在的12条增加到19条甚至更多。其中至少有40%实行双班制，24小时提供服务。届时北京将组成一个24小时的城市公共交通网络，为境内外游客和市民提供交通服务。
　　
　　京津列车下月正式运营
　　
　　京津城际铁路全长120公里，其中87%为桥梁工程，沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，预留永乐站。
　　
　　从7月1日开始，京津城际铁路将分三个阶段，按正式运营条件和要求进行为期一个月的不载客试运行。8月1日，将正式开通运营，平时动车组采用8辆编组，定员600人；高峰时段部分动车组采用16辆编组，定员1200人。
　　
　　铁道部相关负责人向媒体表示，试运行包括动车组入库和随车检修、动车所取送作业、地勤和值乘司机交接、列控系统管理和数据维护、ctc系统运用和行车指挥、车站和列车服务、保洁和餐饮供应等，进行全面模拟运行。
　　
　　投入运营后，该线将采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，大量开行国产时速300公里的crh2型动车组列车和时速350公里的crh3型动车组列车，京津间全程直达运行时间控制在30分钟内，每天可运送6万人次，列车最小行车间隔3分钟。
　　
　　据悉，每趟列车造价高达2亿元，全车有四万五千多个零部件，各种线路连在一起的长度达到42万公里。正式运行后，每天将对开100趟列车，中途每个站停靠2分钟。
　　
　　目前备受社会关注的京津城际列车票价，正由国家发改委制定论证，预计将比普通列车车票略高，但不会高于100元。

关键词：奥运列车