这两年电子客票推行之后，航空公司逐年降低代理费，尤其是国外的航空公司，从7到5，一步步降，等到象国外一样，降到0的时候，代理怎么活呀？
现在国航、海航也开始学外航，把最低价都放到自己的网站上，等旅客都逐步知道最低价在航空公司网站上的时候，谁还找机票代理买票呀？
大家一起来说说吧，机票代理人和代理体系有什么出路？

首先是机票代理人角色和业务的转型；全中国有6000左右的正规代理人，如果算上黑票代可能更多；机票代理人渠道和体系，要逐步的扩大自己的业务范围，拓展自己的业务模式；为客户提供的不仅仅会是机票服务，还有酒店预订服务，旅游线路预订服务等；这个涉及到公司的经营范围，但是旅游从业资格比机票代理资格要容易申请很多；（机票代理人更需要拓展自己成为旅游代理人）
机票代理人需要理解和加入旅游分销渠道和国内旅游分销平台，拥有对于销售旅游全产品体系的渠道（酒店预订，机票预订，门票预订和旅游线路预订），这样代理人提供给客户的就不是单一的产品，也对客户有更强的粘性；（推荐所有代理人了解同程网--中房信旅游分销平台）

第二机票代理市场和航空公司直销还是有很大的区别，相对优势也很明显；
1、航空公司的产品比较单一、价格和航线没有比较，同时航空公司不可能提供月结，不可能提供人性化服务、而代理就可以有选择性的推荐航空公司的产品和线路、同时，代理的市场信息、结算方式、人性化服务都是可以和航空公司比较时占绝对优势的。
2、航空公司的管理和系统不够完善、尽管航空公司把部分价格挂到网上，但是由于航空公司的平台和管理上的漏洞，经常会造成售后服务的投诉等，代理人可以帮助和引导客户做好售后的工作
3、航空公司的代理费取消以后，由于推广力度和产品宣传费用的提高，最后还是会依赖代理人去提高航班的客座率！
4、机票代理人也需要不断的开拓自己的网络营销渠道，如果代理人即拥有网络营销渠道，在加上本身的实体和面对面服务优势，这是任何一个航空公司直销都无法达到的；
目前中国的航空代理市场的变化属于变化中求生存阶段，很多问题有待解决和完善、旅客的素质有待提高、航班的准点要求、晚点的赔偿法律法规制度的健全等等问题都没有出来，代理人在市场中还是主体；
我们代理人也需要不断创新，不断找自己的出路，这个是任何一个行业发展的固定法则；

不断创新，不断找自己的出路，这个是任何一个行业发展的固定法则；

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